Połączmy kładką Tamkę z Wyspą Piasek

Wiele się dziś mówi o przyszłości Wyspy Słodowej i kamienicy, która się na niej znajduje. To dobra okazja, by przypomnieć o idei, do której namawiałem urzędników. Chodzi o poprawienie dostępności Wysp Odrzańskich dla pieszych. Pierwszym krokiem w tym kierunku powinno być połączenie Wyspy Tamka z Wyspą Piasek.

W tekście z lipca 2012 zachęcałem urzędników, by wprost połączyć Wyspę Tamkę z Wyspą Słodową. Korespondencja, którą wymieniłem wówczas z Zarządem Dróg i Utrzymania miasta przekonała mnie, że bardziej przydatna (bo obsługująca de facto 3 wyspy) byłaby kładka między Tamką a Wyspą Piasek. Ułatwiłoby to drogę ze Starego Miasta do Nadodrza i poprawiło atrakcyjność dziś rzadko odwiedzanej Wyspy Tamka.

Proponowany orientacyjny przebieg takiej kładki obrazuje poniższa grafika.

Dziś rozpoczyna się proces strategicznej oceny oddziaływania na środowisko skutków realizacji ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie ulicy Bolesława Drobnera i Kładki Słodowej. Dlatego chciałbym, aby ekipa opracowująca plan miejscowy pamiętała, że budowa mostów i kładek zawsze jest lepsza niż jakiekolwiek ograniczanie dostępu do przestrzeni publicznej.

Ile to kosztuje?

Kładki łączące Wyspę Słodową z ul. Dubois i Wyspą Piasek kosztowały odpowiednio 1,8 i 1,6 mln złotych. Biorąc pod uwagę wzrost kosztów przez ostatnie dziewięć lat można założyć, że budowa kładki może kosztować do 3 miliony złotych. To niewygórowana kwota, jeżeli weźmie się pod uwagę wzrost wartości terenów, o których mowa dwa akapity wyżej.

Dlatego dzisiaj z całego serca namawiam Radę Miejską Wrocławia do wpisania kładki do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego miasta. Dziękuję jednocześnie Towarzystwu Upiększania Miasta Wrocławia za tę i inne sugestie dotyczące korzystnych rozwiązań w naszym mieście.