07.07.2011
Dworzec Główny PKP: czekając na Plan B
Po raz drugi w trakcie przygotowań do Euro 2012 we Wrocławiu zawodzi nas kolej. Po kompletnym braku współpracy przy budowie połączenia na lotnisko, trudności pojawiły się również przy remoncie Dworca Głównego PKP.
Wczoraj, w trakcie obrad dolnośląskiego komitetu ds. Euro 2012 przedstawiciele PKP poinformowali, że istnieje ryzyko niedotrzymania terminu remontu peronu III. Stać by się miało tak dlatego, że prac przy zabezpieczeniu konstrukcji stalowej nie da się przeprowadzić w warunkach zimowych. Zaprezentowana alternatywa? Wycięcie z rozkładu dworca 40 pociągów na dobę. To oznaczałoby, że co piąty pasażer musiałby szukać innego połączenia.
Ani jedno, ani drugie rozwiązanie jest dla mnie nie do przyjęcia. Nasuwa się podstawowe pytanie – dlaczego nie informowano nas o tym wcześniej?
Pokażcie harmonogram
Dworzec Główny remontowany jest w ramach programu projektuj i buduj. Oznacza to szybsze przystąpienie wykonawcy inwestycji do działania i pozostawia sporo miejsca na dostosowanie projektów do zastanej rzeczywistości. W wielu przypadkach znacznie ułatwia to prace. Max Boegl, gdy przejmował plac budowy Stadionu Miejskiego zaprezentował kamienie milowe, których z determinacją się trzyma. Dzięki temu wiemy, że budowa przebiega terminowo – na czas gotowy był dach, zgodnie z planem zakończono budowę trybun czy położono murawę.
W przypadku dworca sprawa wygląda inaczej. Nie przedstawiono publicznie harmonogramu prac. Co jakiś czas docierają do nas informacje o terminach zakończenia poszczególnych elementów inwestycji. Jednak pozostaje wrażenie pewnej przypadkowości. Terminy to raczej deklaracje w mediach niż oficjalne informacje. Wielokrotnie zostały przesuwane a ich przestrzeganie to fikcja. Dodatkowo mamy do czynienia ze sporym chaosem informacyjnym jak na przykład w przypadku zamknięcia tunelu pod peronami.
Czekając na plan B
Na Euro 2012 potrzebne nam jest minimum 5 pełnowymiarowych peronów na Dworcu Głównym. Ponoć można to osiągnąć bez wyrzucania 40 pociągów z rozkładu, jeżeli peron III będzie remontowany fragmentami. Kolejarze i wykonawca inwestycji zostali zobowiązani do przedstawienia rozwiązań, które dadzą pewność, że na Euro 2012 dworzec będzie funkcjonował w pełni. Mam nadzieję, że zobaczymy je możliwie szybko, bo czasu do Mistrzostw Europy nie przybywa.
Brak komentarzy
Dodaj komentarz